油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù),運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣,防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染,消除安全隱患,通過提高對能源的利用率,減小經(jīng)濟(jì)損失,從而得到可觀的效益回報。
1、吸附法
利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小,實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑,油氣組分吸附在吸附劑表面,然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附,富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小,未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。
優(yōu)點:吸附法可以達(dá)到較高的處理效率;
排放濃度低,可達(dá)到很低的值。
缺點:
三苯易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染問題;
國產(chǎn)活性炭吸附力一般只有7%左右,而且壽命不長,一般2年左右要換一次,換一次活性炭成本很高。
2、吸收法
根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小,來進(jìn)行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進(jìn)行逆流接觸,吸收劑對烴類組分進(jìn)行選擇性吸收,未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放,吸收劑進(jìn)入真空解吸罐解吸,富集油氣再用油品吸收。
優(yōu)點:工藝簡單,投資成本低。
缺點:回收率太低,一般只能達(dá)到80%左右,無法達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn);
設(shè)備占地空間大;
能耗高;
吸收劑消耗較大,需不斷補(bǔ)充;
壓力降太大,達(dá)5000帕左右。
3、冷凝法
利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來,實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異,通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過飽和狀態(tài),過飽和蒸汽冷凝成液態(tài),回收油氣的方法。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度,使之凝聚為液體回收,根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機(jī)化合物濃度限值,來確定冷凝裝置的最低溫度。
一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來實現(xiàn)。預(yù)冷器是一單級冷卻裝置,為減少回收裝置的運行能耗,現(xiàn)已開發(fā)出一種使用冷量回用的技術(shù),使進(jìn)入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右,使氣體中大部分水汽凝結(jié)為水而除去。氣體離開預(yù)冷器后進(jìn)入淺冷級??蓪怏w溫度冷卻至-30℃~-50℃,根據(jù)需要設(shè)定,可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì)。離開淺冷的油氣進(jìn)入深冷級,可冷卻至-73℃到-110℃,根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和進(jìn)行壓縮機(jī)的配置。
優(yōu)點:工藝原理簡單;
可直觀的看到液態(tài)的回收油品;
安全性高;
自動化水平高。
缺點:單一冷凝法要達(dá)標(biāo)需要降到很低的溫度,耗電量巨大,不是真正意義上的“節(jié)能減排”。
4、直接燃燒法
這種方法是將儲運過程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒,燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施,其不能回收油品,也沒有經(jīng)濟(jì)效益。
5、膜分離法
利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點,讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下,使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜,而空氣組分則被截留排放,富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。
優(yōu)點:技術(shù)先進(jìn),工藝相對簡單;
排放濃度低,回收率高。
缺點:投資大;
膜尚未能實現(xiàn)國產(chǎn)化,價格昂貴,而且膜壽命短;
膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體,操作要求高;
膜在油氣濃度低、空氣量大的情況下,易產(chǎn)生放電層,有安全隱患。